Premiery i testy
Nowe modele, pierwsze kontakty i testy jachtów motorowych.
Mulder 122 wydłuża sprawdzoną serię do 37,2 metra
Mulder pokazuje 37,2-metrowy projekt 122. Dla kupującego ważne są kadłub FDHF, 15 węzłów marszu, garaż tenderowy, klasa ABS i termin budowy.
Romeo 55 w Monako. Dubajska stocznia przechodzi z obietnicy do testu
Romeo Marine pokazuje Romeo 55 w Monako. Dla kupującego ważne są zaplecze stoczni, program Romeo 60, kontrola jakości, serwis i model gwarancji.
Princess Odyssey 108 pokazuje, po co stoczni 33-metrowy tri-deck
Princess ujawnia Odyssey 108 w Monako. Dla kupującego kluczowe są zasięg 2600 Mm, testy kadłuba, układ kabin i kontrakt na wodowanie w 2029 roku.
Medesign pokazuje Infinity 110 m. Efektowny koncept potrzebuje twardej rozmowy
Medesign pokazuje koncepcję Infinity 110 m podczas Monaco Yacht Show. Dla kupującego ważniejsze od efektu jest pytanie, kto zbuduje projekt.
Benetti Clear Waves: 70 metrów wellness pod szklaną kopułą
Benetti pokazało w Monako Clear Waves 70 m. Dla kupującego kluczowe są energia szklanej kopuły, dual-fuel, serwis i bilans systemów pokładowych.
Riva 54Metri w Monako. Największa Riva trzyma się granicy 499 GT
Riva 54Metri debiutuje w Monako jako największy jacht marki. Dla kupującego kluczowe są limit 499 GT, układ plażowy i całkowity koszt obsługi.
RMK Arcane Era: 55 metrów, 499 GT i pytanie, ile przestrzeni daje IPS
RMK Arcane Era ma 55 m, 499 GT i układ IPS. Koncept Espen Oeino pokazuje, jak projekt pod 500 GT przesuwa rozmowę o przestrzeni, zasięgu i serwisie.
ISA Essence 82m. Duży projekt Lobanova trzeba czytać jak brief, nie dostawę
ISA Yachts pokazuje projekt Essence 82m z 2250 GT i zasięgiem 6200 Mm. Dla kupującego kluczowe są skala, ryzyko, koszt i realny etap projektu.
CRN pokaże Amor à Vida w Monako. Hybrydowe 67 metrów to test projektu custom
CRN zapowiada europejski debiut Amor à Vida na Monaco Yacht Show 2026. Dla kupujących najważniejsze są hybryda, GT i prywatny układ pokładów.
Alia pokazuje Atlantide po dostawie. 50 metrów i 35 węzłów to test ryzyka technicznego
Alia Yachts pokazała 50-metrową Atlantide po lipcowej dostawie. Kupujący powinni sprawdzić 35 węzłów, integrację, serwis i gwarancję waterjetów.
CRN przekazał 70-metrowego Cerulean. Full-custom wraca do pytania o realny profil właściciela
CRN przekazał 70-metrowego Cerulean po próbach morskich. Dla kupujących full-custom liczy się brief właściciela, energia na kotwicy i nadzór projektu.
Saxdor 460 GTS w Cannes: otwarty flagship zamiast kolejnego cruisera
Saxdor pokazuje 460 GTS w Cannes 2026. Otwarty walkaround 14,4 m ma do 1275 KM i przesuwa segment dayboatow w strone rodzinnego jachtu na weekend.
Formula 360 SSC wchodzi przed FLIBS. Amerykański dayboat chce być małym cruiserem
Formula 360 Super Sport Crossover łączy 36 stóp, szerokość 3,43 m i kabinę z noclegiem. Dla Europy kluczowe są import, CE, silniki i serwis.
Pirelli 44 Ducati Edition debiutuje w Cannes. Tylko 26 sztuk i trzy silniki Mercury Racing po 500 KM
Pirelli 44 Ducati Edition ma limit 26 sztuk, potrójne Mercury Racing 500 KM i styl Ducati. Kupujący musi sprawdzić serwis, paliwo i hałas przed zaliczką.
Galeon 800 FLY w Cannes: polski flagship z czterema kabinami i 31 węzłami
Galeon pokazuje w Cannes 800 FLY, nowy 25,71-metrowy flagship z czterema kabinami, flybridge'em i prędkością do 31 węzłów dla kupujących jachty.
Azimut Magellano 27M: trzecia generacja voyagera wchodzi do Cannes
Azimut pokazał Magellano 27M z kadłubem Dual Mode, wnętrzem AMDL Circle i deklarowanym zasięgiem około 1000 Mm przy 12 węzłach dla rejsu morskiego.
Benetti Oasis 36M: mniejszy Oasis, ale z techniką dla długiego postoju
Benetti pokazało w Cannes Oasis 36M z 82-metrowym Oasis Deckiem, nowym bulbem dziobowym i elektryczną obsługą pokładu dla dłuższego postoju.
Sunseeker zwodował pierwszego Manhattan 94. Cannes ma pokazać, czy nowy flybridge broni obietnic na wodzie
Pierwszy Sunseeker Manhattan 94 trafił na wodę przed globalnym debiutem w Cannes. Kupujący powinni sprawdzić układ, masę, serwis i realne osiągi.
Ferretti Yachts 720 wraca na Cannes i Genuę. Dla kupującego liczy się układ, nie sam lifting
Ferretti Yachts 720 pokaże odświeżony układ w Cannes i Genui: 22,5 m długości, cztery kabiny, 41 m² flybridge'u i nową separację kuchni dla armatora.
Azimut Fly 70 debiutuje w Cannes. Oficjalne dane różnią się w sprawie napędu
Azimut pokaże Fly 70 w Cannes 2026. Analizujemy dwa warianty kokpitu, 31 węzłów oraz rozbieżność producenta dotyczącą liczby silników IPS 1350.
Custom Line Navetta 35 ma światową premierę w Cannes. 300 m² trzeba ocenić operacyjnie
Custom Line Navetta 35 zadebiutuje w Cannes 2026. Sprawdzamy 34,5 m długości, pięć kabin, 300 m² przestrzeni i znaczenie układu dla załogi w rejsie.
Numarine 27XP jedzie do Cannes. 2200 mil zasięgu wymaga zimnej kalkulacji
Numarine pokaże 27XP w Cannes 2026. Kupujący powinien sprawdzić 2200 Mm zasięgu, baterię 92,8 kWh, kabiny, hałas, serwis i rejsy z załogą na morzu.
Sunreef ULTIMA 88 zwodowany. 12 m plaży po otwarciu burt to nie tylko efekt
Sunreef pokazał ULTIMA 88 po wodowaniu. Kupujący powinien sprawdzić napęd, 26 węzłów, hybrydę, 12 m szerokości plaży i realny serwis po zakupie.
Sunseeker Predator 55 wraca do gry. 35 węzłów trzeba czytać przez układ pokładu
Koncept Sunseeker Predator 55 łączy IPS-950 i 35 węzłów. Kupujący powinien sprawdzić układ pokładu, dach, kabiny, masę opcji, serwis i odsprzedaż.
Sunreef 60 Power w nowym teście W Yachts. Katamaran wygrywa przestrzenią, ale marina policzy szerokość
Nowy test W Yachts pokazuje Sunreef 60 Power jako mocnego kandydata dla rodziny. Kupujący musi policzyć szerokość, serwis, energię i wersję Eco.
Sunseeker 88 Yacht w nowych zdjęciach. Beach club nie jest tylko efektem wow
Sunseeker pokazał nowe zdjęcia i film 88 Yacht. Kupujący powinien sprawdzić beach club, X-TEND, tender, cztery kabiny, załogę i serwis MTU w praktyce.
Zeelander 5 za 2,95 mln euro. Cichy dayboat wymaga chłodnej kalkulacji
W Yachts pokazuje Zeelander 5 z rocznika 2026. Dla kupującego ważne są cisza, silniki, zakres użycia, serwis, odsprzedaż i próba morska w Monako.
Prestige zaprasza na testy przed Cannes. Beaulieu pokaże więcej niż katalog
Prestige Exclusive Days 27-29 sierpnia pozwolą sprawdzić F-Line i M-Line przed Cannes. Kupujący powinien porównać test, serwis, układ i IPS.
Sunseeker Manhattan 94. Przy 28,6 m najważniejsza jest lista systemów
Sunseeker Manhattan 94 ma 28,6 m, 11 250 l paliwa i napęd MTU. Kupujący powinien sprawdzić beach club, X-TEND, stabilizację, załogę i serwis.
Prestige F6.7 przed Cannes. Flagowy flybridge trzeba czytać przez serwis IPS
Prestige F6.7 ma zadebiutować w Cannes 2026. Dla kupującego liczą się nie tylko przestrzeń i światło, ale też IPS, serwis i realny profil pływania.
Sunseeker Ocean 82: dane, zasięg i koszty utrzymania
Sunseeker Ocean 82 ma 25,14 m, 8500 l paliwa i zasięg do 900 Mm. Wyjaśniamy OPEX, serwis, załogę, generatory i ryzyko późniejszej odsprzedaży.
Princess X90 przed jesienią. Jak czytać nowy X Class przed Cannes i Monaco
Princess X90 ma 27,11 m, szerokość 6,62 m i do 27 węzłów. Przed Cannes oraz Monaco kupujący powinien sprawdzić układ, serwis, budżet i odsprzedaż.
BRABUS ULTIMA 55. Co Sunreef i BRABUS pokazują poza czarnym lakierem
BRABUS ULTIMA 55 to pierwszy model współpracy Sunreef i BRABUS: 17 m, 40+ węzłów, foile, dwa układy kabin i pytania o serwis premium dla kupującego.
Princess F45 przed zakupem. Gdzie kończy się świetny pomysł, a zaczyna koszt?
Nowy film W Yachts o Princess F45 pokazuje, dlaczego przed zakupem trzeba sprawdzić rocznik, platformę, stabilizację, IPS i roczny koszt postoju.
Riva 96' Argo Super zwodowana w La Spezii. Co zmienia względem 90' Argo?
Riva pokazała pierwszy egzemplarz 96' Argo Super. Dla kupującego liczą się rufa, układ 3 lub 4 kabin, napęd, systemy wsparcia i debiut w Cannes.
Azimut Seadeck 9 przed Cannes 2026. Co sprawdzić poza efektem Pool Deck
Azimut Seadeck 9 ma 25,6 m, 4 lub 5 kabin i hybrydowo gotowy napęd IPS. Co te dane znaczą dla kupującego jacht premium przed Cannes 2026 roku?
Sirena 88 pod lupą brokera: zasięg, przestrzeń i pytania przed zakupem
Sirena 88 oferuje pięć kabin i deklarowany zasięg 2460 Mm. Sprawdzamy, jak czytać te liczby i co zweryfikować przed zakupem oraz próbami morskimi.
Sirena 118 zwodowana. Nowy 36-metrowy flagowiec zadebiutuje w Cannes
Sirena Yachts zwodowała 36-metrowy model 118, swój największy jacht. Flagowiec poniżej 300 GT zadebiutuje we wrześniu na targach w Cannes 2026.
Sanlorenzo SHE na wodzie. Pięć jednostek sprzedano przed debiutem w Cannes
Sanlorenzo zwodowało 25,5-metrowy model SHE inspirowany navettami lat 60. Pięć jednostek sprzedano jeszcze przed oficjalnym debiutem w Cannes.
