Sunseeker opublikował nowy zestaw zdjęć i film 88 Yacht. To nie jest premiera modelu, ale świeży materiał producenta jest dobrą okazją, żeby spojrzeć na 88-stopowy jacht mniej folderowo: przez beach club, tender, układ kabin, silniki MTU i koszty utrzymania klasy, która dla wielu właścicieli jest ostatnim krokiem przed pełnym superjachtem z większą załogą.
Producent podaje, że 88 Yacht może być napędzany parą MTU 10V 2000 o mocy 1622 PS albo opcjonalnymi MTU 12V 2000 o mocy 1950 lub 2000 PS. Jacht ma przyjmować ośmiu gości i cztery osoby załogi, a prędkość maksymalna sięga do 28 węzłów. W komunikacie Sunseeker najmocniej akcentuje beach club z dwoma zejściami, oświetleniem LED, prysznicem, miejscem na SeaBoby i systemem X-TEND, który zmienia funkcję leżanki między kokpitem a strefą przy wodzie.
Co sprawdzić poza zdjęciem
Taki układ rufy wygląda atrakcyjnie, ale kupujący powinien traktować go jak system techniczny. Do sprawdzenia są zawiasy, hydraulika, odpływy, odporność na sól, dostęp serwisowy, praca platformy z tenderem Williams 435 SportJet lub skuterem Seadoo Spark oraz realne miejsce na sprzęt wodny, kiedy na pokładzie jest komplet gości.
Wnętrze z czterema kabinami i czterema łazienkami trzeba zestawić z planem użytkowania. Jeżeli jacht ma pływać rodzinnie po Morzu Śródziemnym, ważna jest cisza, klimatyzacja, storage, galley i rozdzielenie ruchu załogi. Jeżeli ma wejść w okazjonalny czarter, większe znaczenie ma trwałość wykończeń, łatwość sprzątania i lista części dostępnych bez czekania.
Osiemdziesiąt osiem stóp to już procedury
Przy tej długości najdroższe decyzje często nie są widoczne w salonie. Chodzi o serwis MTU, generatory, stabilizację, tender, systemy hotelowe, miejsce postojowe i dyspozycyjność załogi. Dlatego warto porównać 88 Yacht z naszym tekstem o Sunseeker Ocean 82 i kosztach własności, bo oba jachty sprzedają komfort, ale robią to inną architekturą pokładu.
Jeżeli klient ogląda Sunseekera przed Cannes albo po nowych materiałach producenta, W Yachts powinno najpierw przygotować krótką checklistę: konfiguracja silników, X-TEND, tender, stabilizacja, warunki gwarancji, historia serwisowa i realny koszt pierwszego sezonu. Zdjęcia pokazują emocję. Zakup powinien zacząć się od tabeli systemów.
