Technika
Napędy, serwis, refit i utrzymanie jednostek.
Quick Gyro w Genui: stabilizator ma być sprawdzany na wodzie, nie tylko na stoisku
Quick Group zapowiada próby morskie Quick Gyro podczas Genui 2026. Dla właściciela liczą się montaż, gwarancja i realny spadek kołysania na jachcie.
ExploMar WAVE 300 sprawdza elektryczny napęd dla tenderów superjachtów
ExploMar pokazał WAVE 300 w Monako. Dla tenderów superjachtów kluczowe są masa systemu, pakiet baterii, ładowanie i realny profil trasy dziennej.
GX42 debiutuje w Monako. Hybryda musi obronić się poza hasłem eko
GX Superyachts pokazuje pierwszy GX42 w Monako. Dla kupującego liczą się układ hybrydowy, serwis baterii, zasięg i realny profil ciszy na kotwicy.
Videoworks i Coton wchodzą w adaptacyjne audio. Superjacht ma słuchać otoczenia
Videoworks i Coton pokazują Immersive Audio Experience. Dla właściciela superjachtu to pytanie o prywatność, integrację i kontrolę systemów.
AkzoNobel otwiera YPAC w Hamburgu. Lakier jachtu staje się sprawą procedury
AkzoNobel otworzył Yacht Paint Application Center w Hamburgu. Dla armatora to sygnał, że jakość lakieru coraz mocniej zależy od szkolenia ekip.
Ferretti wdraża Watchit Sense 360. Radar ma widzieć to, czego nie pokaże AIS
Ferretti Group przyjmuje Watchit Sense 360 z radarem, AI i AIS. Dla właściciela to pytanie o bezpieczeństwo, serwis, szkolenie i odpowiedzialność.
Q-Line w Monako. Ultimate Catamarans stawia na przestrzeń zamiast długości
Ultimate Catamarans pokazuje w Monako linię Q-Line. Q140 ma być argumentem za dużym katamaranem, ale kupujący musi sprawdzić napęd i stocznię.
Nanni Q30000 w Monako. 1213 kW zmienia rozmowę o energii na dużym jachcie
Nanni Q30000 wchodzi na Monaco Yacht Show z zakresem 800-1213 kW. Dla armatora ważne są moc hotelowa, emisje, serwis i miejsce w maszynowni.
Marcopolo MP12 w Monako. Tender ma wozić brokerów Y.CO, nie stać przy kei
Marcopolo MP12 będzie wozić brokerów Y.CO podczas Monaco Yacht Show. Dla kupującego to praktyczny test tendra, nie statyczna premiera przy kei.
Cockwells pokaże tender Four Seasons. 9,8 metra mówi dużo o kosztach dużego jachtu
Cockwells zapowiada pokaz 9,8-metrowego tendera Four Seasons Yachts w Monako. Dla właścicieli to lekcja komfortu, serwisu i logistyki na co dzień.
Axopar dodaje Simrad NSO 4. W Cannes chodzi nie o ekran, tylko o filozofię sterówki
Axopar wprowadza Simrad NSO 4 na modele 45 i BRABUS Shadow. Dla kupującego to test ergonomii, serwisu, aktualizacji i wartości elektroniki jachtu.
Kongsberg chce przejąć Steerprop. Lodowa propulsja trafia do większego systemu
Kongsberg Maritime chce przejąć fińskiego Steerpropa. Dla właścicieli explorerów ważne są serwis, integracja systemów i ryzyko lodowej specyfikacji.
IGY wzmacnia usługi stoczniowe w Sète. Wayne Whitby ma spiąć serwis superjachtów z siecią marin
IGY Marinas powołało Wayne'a Whitby'ego na dyrektora usług stoczniowych. Dla właścicieli to sygnał zmian w serwisie, reficie i dokumentacji w marinach.
10 absurdów inżynierii superjachtowej. Nowy film W Yachts to checklista dla kupującego
Nowy film W Yachts rozbiera modne dodatki superjachtów na fizykę, serwis i odsprzedaż. Kupujący powinien pytać o masę, energię, gwarancję i wibracje.
NHC pokazuje AL95 i falę z Afryki. Dla jachtu liczy się plan przed nazwą sztormu
NHC 23 sierpnia wskazuje AL95, niż koło Portugalii i falę z Afryki. Właściciel jachtu powinien dziś sprawdzić trasę, port, polisę, załogę i marinę.
NHC widzi trzy obszary na Atlantyku. Plan jachtu nie może czekać na nazwę sztormu
NHC wskazało 21 sierpnia trzy obszary obserwacji na Atlantyku. Dla właściciela jachtu to czas na routing, marinę, polisę i progi decyzji załogi.
Grand Trawler 63 w filmie W Yachts. 1000 Mm to nie Atlantyk
Nowy film W Yachts o Beneteau Grand Trawler 63 pokazuje, dlaczego zasięg 1000 Mm przy 9 węzłach nie oznacza transatlantyku bez planu i załogi.
NHC czyści Atlantyk z obserwacji. To nie powód, żeby odłożyć plan huraganowy
NHC podało 16 sierpnia, że na Atlantyku nie oczekuje rozwoju cyklonów przez 7 dni. Dla właściciela jachtu to okno na serwis, routing i polisę.
NHC obserwuje AL92 i AL94. Atlantyk wymaga planu przed relokacją
NHC wskazało 14 sierpnia dwa obszary obserwacji na Atlantyku. Dla właściciela jachtu to moment na routing, marinę, polisę i decyzje załogi w trasie.
Brunswick po Investor Day 2026. Napęd i części są częścią wartości jachtu
Brunswick pokazał Q2 2026 i Investor Day. Dla kupującego jachtu premium to sygnał, by sprawdzać napęd, elektronikę, części i lokalny serwis.
Garmin Marine rośnie o 14%. Elektronika jachtu przestaje być dodatkiem
Garmin podał w wynikach Q2 2026 wzrost segmentu Marine o 14%. Dla właściciela jachtu to sygnał, by sprawdzać integrację, serwis i aktualizacje.
Ferretti 580 w nowym filmie W Yachts. Najważniejsza jest konfiguracja
Nowy film W Yachts pokazuje Ferretti 580 przez układ kabin, widoczność ze sterówki, silniki 900/1000 HP, stabilizację i realny koszt wyboru opcji.
Cannes Innovation Route: zielona technologia wymaga chłodnej checklisty
Cannes Innovation Route pokaże rozwiązania zrównoważone i techniczne. Kupujący powinien pytać o serwis, dane, gwarancję i realny zysk z systemu.
Safe Harbor testuje elektryczne przejazdy. Co to mówi o tenderach w marinach
Safe Harbor Race Weekend w Newport pokazał elektryczne przejazdy Flux Marine. Dla właściciela jachtu to test ładowania, ciszy i realnego zasięgu.
Palma po Copa del Rey. Dla jachtu motorowego zaczyna się logistyka po regatach
Copa del Rey MAPFRE zakończyła się 8 sierpnia w zatoce Palmy. Właściciel jachtu powinien sprawdzić berth, ruch i legalne kotwiczenie po regatach.
Zaćmienie nad Balearami. Plan kotwiczenia jachtu musi uwzględnić posidonię
Zaćmienie 12 sierpnia przejdzie przez Hiszpanię i Baleary. Właściciel jachtu powinien wcześniej zaplanować kotwiczenie i bezpieczeństwo obserwacji.
Pływanie na jednym silniku. Nowy film W Yachts obala kosztowny mit
Nowy film W Yachts pokazuje, dlaczego pływanie jachtem twin-engine na jednym silniku wymaga instrukcji producenta, serwisu, logów i próby morskiej.
Huragany 2026: spokojniejsza prognoza nie zwalnia właściciela jachtu
NOAA zakłada niższą aktywność Atlantyku w 2026 roku, ale dla właściciela jachtu liczy się jeden sztorm, polisa, serwis i plan relokacji jachtu.
Sanlorenzo 58Steel. Co daje napęd dieslowsko-elektryczny?
Sanlorenzo 58Steel pokazuje, że napęd dieslowsko-elektryczny daje ciszę, tryb hotelowy i większą strefę rufową. Pytaj o serwis i gwarancje przed kontraktem.
Ile pali jacht motorowy? Spalanie, zasięg i rezerwa paliwa
Wyjaśniamy, ile pali jacht motorowy i jak liczyć realny zasięg. Znaczenie mają prędkość, masa, stan kadłuba, generatory, pogoda i zapas paliwa.
Bering 88 przed zakupem. Nowy film W Yachts liczy zasięg, stal i koszty
Nowy film W Yachts pokazuje Bering 88 bez katalogowej laurki: 225 ton stali, zasięg 5000 Mm, szerokość 8,10 m, koszty sezonu i ryzyko odsprzedaży.
SEA Index schodzi do jachtów od 10 metrów. Co to zmienia przed zakupem
SEA Index rozszerza certyfikację CO2 na jachty rekreacyjne od 10 m. Dla właściciela to nowy punkt w due diligence, marinach i odsprzedaży jednostki.
Pardo 43 kontra Pirelli 42. Komfort dayboata zaczyna się od kadłuba
Nowy film W Yachts porównuje Pardo 43 i Pirelli 42 przez pryzmat fali, masy i komfortu. Dla kupującego liczy się scenariusz używania, serwis i test.
World Series dla napędów alternatywnych. Co z tych testów trafi później na jachty
Monaco Energy Boat Challenge uruchamia międzynarodowe kwalifikacje dla klasy Energy. Pierwsze etapy odbędą się we Włoszech i Australii. Co to zmienia?
Platforma kąpielowa potrafi ukryć awarię. Nowy materiał W Yachts pokazuje, co sprawdzić
Hydrauliczna platforma kąpielowa może ukrywać kosztowną awarię. Nowy materiał W Yachts pokazuje, co sprawdzić przed odbiorem, surveyem i negocjacją ceny.
