Marcopolo Adventure Yachts zapowiada, że MP12 podczas Monaco Yacht Show będzie pracował dla brokerów Y.CO jako jednostka do transferu klientów między spotkaniami, jachtami i strefami Port Hercule. To drobny komunikat tylko na pierwszy rzut oka. Dla właściciela dużego jachtu ważne jest to, że 12,70-metrowy tender nie ma być wyłącznie eksponatem, lecz ma wejść w codzienną logistykę najgęstszego tygodnia superjachtowego sezonu.
MP12 ma składane burty powiększające strefę rufową, modułowy układ pokładu, kadłub deep-V i trzy silniki Mercury V10 po 400 KM. Producent podaje także trzystopniowy kadłub opracowany z użyciem analiz CFD. Y.CO osobno promuje Monaco Yacht Show jako tydzień, w którym klient ogląda jachty, spotyka brokerów i porusza się między jednostkami według przygotowanego planu. W takim środowisku tender szybko pokazuje, czy jest narzędziem operacyjnym, czy tylko efektowną łodzią dzienną.
Co sprawdzi realna praca?
Na papierze chase boat może obiecać wszystko: prędkość, komfort, przestrzeń i dzielność morską. W Monako liczą się bardziej przyziemne rzeczy. Ile osób da się przewieźć bez chaosu? Czy wejście na pokład jest bezpieczne przy ruchu w porcie? Czy burty, daszek, uchwyty i komunikacja z załogą działają wtedy, gdy klient ma piętnaście minut między spotkaniami?
To podobna logika jak przy naszym tekście o tym, że Cannes kończy pokaz, a Monako testuje rynek. Na targach superjachtowych sama premiera traci znaczenie, jeśli produkt nie potrafi obronić się w użytkowaniu.
Lekcja dla kupującego
Jeżeli właściciel wybiera tender do jachtu 40, 60 albo 80 metrów, powinien pytać nie tylko o prędkość maksymalną. Ważniejsze są wysokość burty, suchy pokład, zachowanie przy fali odbitej od nabrzeża, serwis silników, miejsce na bagaż gości i sposób przechowywania na pokładzie macierzystym.
Broker doradzający właścicielowi, także po stronie W Yachts, powinien traktować takie użycie MP12 jako mały test due diligence. Jeśli łódź dowozi klientów w realnym porcie, łatwiej ocenić jej ergonomię niż podczas statycznej prezentacji na tle flag i banerów.
Nie oznacza to automatycznie, że MP12 jest właściwym tenderem do każdego programu. Oznacza jednak, że Marcopolo próbuje udowodnić produkt tam, gdzie tender przestaje być dodatkiem, a staje się częścią sprzedaży, czarteru i obsługi właściciela.
