Mulder Shipyard pokazał model Mulder 122, czyli 37,2-metrową ewolucję serii ThirtySix. To nie jest skok w zupełnie nową kategorię, tylko powiększenie formuły, którą stocznia zna po dziewięciu dostarczonych jednostkach Mulder ThirtySix. Dla kupującego to dobra wiadomość tylko pod jednym warunkiem: rozmowa nie może zatrzymać się na dodatkowych metrach i renderach.
Nowy jacht ma 8 metrów szerokości, 2,05 metra zanurzenia i wyporność 207 ton przy połowie obciążenia. Mulder deklaruje aluminiowy kadłub i nadbudówkę, kadłub Fast Displacement Hull Form Van Oossanena, prędkość marszową 15 węzłów i maksymalnie 17 węzłów przy połowie obciążenia. Klasa ma obejmować ABS A1 Commercial Yachting Service z nieograniczoną nawigacją, a zgodność IMO Tier IV ma być dostępna na życzenie.
Co wnosi 122
Najbardziej praktyczna zmiana jest z tyłu i na pokładzie dziobowym. Mulder opisuje wydłużoną platformę kąpielową, łagodniejsze zejścia z rufy oraz poprzeczny garaż na tender do 6,5 metra, skutery wodne, seaboby i sprzęt nurkowy. Na dziobie pojawia się większa strefa wypoczynkowa, a boczne pokłady mają oferować ponad 80 cm szerokości użytkowej.
To są detale, które w realnym użytkowaniu ważą więcej niż salonowe hasło “większy superjacht”. Garaż tenderowy decyduje, czy właściciel będzie woził właściwy sprzęt, czy później dokładał chase boat. Szerokie przejścia i wysokie relingi są z kolei ważne przy pracy załogi, cumowaniu i nocnych przejściach.
Pytania przed slotem produkcyjnym
Układ przewiduje apartament właścicielski na głównym pokładzie, cztery kabiny gościnne, maksymalnie 12 gości i 6 członków załogi. Przy 37 metrach kupujący powinien sprawdzić nie tylko render wnętrza, ale też objętość techniczną: separację załogi, dostęp serwisowy do stabilizatorów CMC, generatory 80 kWe, zbiorniki i rzeczywisty bilans energii hotelowej.
Wczoraj pisaliśmy o dwóch prędkościach rynku po Monaco Yacht Show. Mulder 122 pasuje do części ostrożniejszej: mniej obietnicy spektaklu, więcej próby zamiany sprawdzonej platformy w większą, prywatną jednostkę wyprawowo-rodzinną. Klient W Yachts powinien zestawić taki projekt z dostępnymi jachtami na wyachts.shop, bo przewaga nowej budowy zaczyna się dopiero wtedy, gdy konfiguracja i termin dostawy naprawdę usprawiedliwiają oczekiwanie.
