Custom Line Navetta 35 zadebiutuje publicznie w Cannes zaledwie kilka miesięcy po wodowaniu pierwszego egzemplarza. Jednostka ma 34,5 m długości i 7,7 m szerokości, a stocznia lokuje ją w segmencie wypornościowych superjachtów poniżej 270 GT. Najważniejsza liczba nie znajduje się jednak przy długości: producent deklaruje ponad 300 m² przestrzeni wewnętrznych i zewnętrznych.
Układ obejmuje trzy pokłady i pięć kabin dla dziesięciu gości. Apartament właścicielski znajduje się na pokładzie głównym, cztery kabiny gościnne niżej. Dla załogi przewidziano do sześciu miejsc, w tym kabinę kapitana z łazienką na pokładzie górnym oraz osobne zaplecze, mesę i pralnię.
Metry kwadratowe nie pokazują dróg obsługi
Duża powierzchnia może poprawić komfort, ale nie mówi, jak jacht działa przy pełnej liczbie gości. W Cannes warto przejść trasę od kuchni do jadalni, z mesy załogi do kabin oraz od stanowiska cumowniczego do sterówki. Separacja dróg gości i personelu decyduje o prywatności, a dostęp techniczny wpływa na czas każdej interwencji serwisowej.
Custom Line podkreśla pełnowymiarowe przeszklenia oraz połączenie wnętrza z rufą. Kupujący powinien sprawdzić nie tylko widok, lecz także ochronę przeciwsłoneczną, wydajność klimatyzacji i możliwość bezpiecznego zamknięcia przestrzeni w gorszej pogodzie. Przy tej kubaturze różnica między atrakcyjnym salonem a funkcjonalnym jachtem wychodzi dopiero podczas kilkudniowego rejsu.
Pierwszy kadłub, trzy sprzedaże przed wodowaniem
Ferretti Group informował w czerwcu, że model miał trzy sprzedane egzemplarze jeszcze przed wodowaniem pierwszego kadłuba. To sygnał zainteresowania projektem, ale nie zastępuje historii eksploatacyjnej. Pierwsi nabywcy wyznaczą dopiero realny poziom hałasu, niezawodność systemów i tempo usuwania usterek wieku dziecięcego.
Przy oględzinach warto zastosować tę samą metodę co w przypadku Numarine 27XP: oddzielić dane katalogowe od scenariusza pracy. Dla Navetty 35 oznacza to pytania o prędkości ekonomiczne, zużycie paliwa, autonomię hotelową, miejsce na tender, magazyny prowiantu oraz rzeczywistą liczbę członków załogi potrzebnych do obsługi jachtu.
Warto również poprosić o wyniki prób pierwszej jednostki, listę wyposażenia standardowego oraz warunki gwarancji. Przy nowym modelu te dokumenty mają większą wartość niż porównanie samej powierzchni z konkurentami o podobnej długości.
