W Yachts pokazuje Riva 38 Rivamare z 2022 roku za 699 000 euro netto VAT. Jednostka leży na Majorce, ma brytyjską banderę, 262 godziny pracy silników i według opisu była od nowości utrzymywana przez jednego właściciela. To nie jest jacht kupowany wyłącznie kalkulatorem; w Rivie płaci się za markę, proporcje, detale i emocję. Właśnie dlatego due diligence musi być szczególnie trzeźwe.
Oficjalna karta Riva podaje dla Rivamare 11,88 m długości całkowitej, 3,5 m szerokości, 1,2 m zanurzenia, 1000 l paliwa, 330 l wody, jedną kabinę, jedną łazienkę i osiem osób na pokładzie. Napęd to dwa Volvo Penta D6 400 z przekładnią Aquamatic Duoprop DPH. Riva wskazuje 38 węzłów prędkości maksymalnej i 29 węzłów przelotowej, a lokalna strona Riva France podaje dla tego modelu 40 i 31 węzłów oraz zasięg 280 Mm.
VAT i banderę trzeba wyjaśnić na początku
Opis W Yachts mówi o cenie VAT unpaid i brytyjskiej banderze. Dla kupującego z Polski to nie jest przypis pod tabelą, tylko jeden z pierwszych punktów rozmowy. Przed ofertą trzeba ustalić, czy jacht ma zostać w UE, czy będzie używany sezonowo na Balearach, kto formalnie kupuje jednostkę i jakie dokumenty podatkowe będą wymagane przy zamknięciu transakcji.
Riva 38 Rivamare jest day cruiserem z jedną kabiną, więc jej rola jest inna niż w flybridge’u podobnej ceny. Kupujący nie płaci za liczbę kabin, tylko za jakość pokładu, wygodę szybkich przelotów, łatwość obsługi i wartość rezydualną marki. To trzeba jasno oddzielić od praktyczności.
Detale Riva są piękne, ale kosztowne
Mahoniowe elementy, teak, lakier, chrom, tapicerka i zimowa osłona mogą decydować o stanie takiej jednostki. W opisie W Yachts zimowa osłona jest mocnym argumentem, ale warto zobaczyć dokumentację: gdzie jacht zimował, jak zabezpieczano drewno, czy były korekty lakieru, kto serwisował Volvo D6 i kiedy ostatnio kontrolowano napęd Duoprop.
Ten materiał uzupełnia wcześniejszą analizę Pirelli 42 jako dayboata. Tam pytaniem była funkcja tendera lub weekendowego cruisera. Tutaj dochodzi ciężar marki Riva i potencjalna odsprzedaż, ale też większa wrażliwość na detale estetyczne. W Yachts powinien przed oględzinami przygotować historię serwisową, zdjęcia newralgicznych detali i jasny scenariusz rejestracji po zakupie.
