Cannes Yachting Festival udostępnia listy wystawców, łodzi oraz produktów i usług, a organizator zapowiada ich aktualizowanie aż do otwarcia salonu. Dla kupującego jachtu motorowego premium to ważniejsze niż sama liczba premier, bo lista online pozwala już teraz zamienić wrześniowy wyjazd w roboczy plan oględzin.
Oficjalny komunikat mówi o 49. edycji od 8 do 13 września 2026 roku, ponad 680 wystawcach, około 700 jednostkach od 5 do 50 m oraz około 150 światowych premierach. Samo to nie wystarcza do dobrej decyzji zakupowej. W Cannes problemem nie jest brak łodzi, tylko nadmiar bodźców i zbyt mało czasu na spokojne porównanie.
Vieux Port najpierw, Port Canto z konkretnym celem
Najważniejszy podział jest praktyczny. Vieux Port pozostaje częścią motorową: jachty od 12 do 50 m, superjachty, flybridge, open, trawlery, RIB-y i Power Cat Village. W 2026 roku organizator wskazuje też nowe ustawienie Jetée oraz przeniesienie dużych jachtów w rejon Quai Max Laubeuf.
Port Canto ma działać jako ciągła pętla o długości 2,5 km. Obejmuje strefę żaglową, Power Boat Marina dla jednostek motorowych do 12-13 m, Yacht Brokerage z ponad 45 jednostkami powyżej 25 m oraz toys. Dla polskiego kupującego oznacza to prostą zasadę: nie zaczynać od spaceru, tylko od mapy spotkań.
Lista online to filtr, nie katalog marzeń
W praktyce pierwsza selekcja powinna obejmować trzy pytania. Czy dany model jest faktycznie na miejscu i możliwy do obejrzenia? Kto odpowiada za serwis po zakupie w rejonie używania jachtu? Czy dealer pokazuje gotową jednostkę na sprzedaż, slot produkcyjny, czy tylko konfigurację katalogową?
Te pytania są szczególnie ważne po świeżym materiale o wynikach Ferretti i wolniejszych nowych zamówieniach. Wniosek redakcji jest ostrożny: jeżeli rynek ostrożniej podpisuje nowe kontrakty, jesienne targi mogą dać więcej rozmów o dostępności, ale nie zwalniają z kontroli dokumentów, gwarancji i realnego terminu odbioru.
Co ustalić przed wejściem na pokład
Przed Cannes warto przygotować kartę porównawczą dla maksymalnie pięciu-siedmiu modeli. Powinna zawierać układ kabin, szerokość, napęd, stabilizację, zanurzenie, plan serwisowy, dostępność części, przewidywany termin odbioru oraz warunki wyjścia z umowy, jeżeli jednostka nie przejdzie prób morskich.
Przy takim briefingu broker nie ma „zachwycać się targami”. Ma chronić czas kupującego. Zespół W Yachts może pomóc ułożyć shortlistę tak, aby Cannes było miejscem potwierdzania konkretów, a nie zbierania folderów, które tydzień później trudno porównać.
Najlepszy plan na Cannes jest brutalnie prosty: mniej wejść na pokład, więcej pytań zadanych właściwym osobom. Lista online daje do tego punkt startowy już teraz.
