W Yachts ma w aktualnej ofercie Azimut Fly 82 z ceną 4 000 000 euro. To większy i bardziej złożony zakup niż typowy flybridge klasy 60-70 stóp, bo Fly 82 jest flagowym modelem serii Fly i wchodzi już w obszar, w którym organizacja załogi, serwisu, miejsca postojowego i sezonowego budżetu zaczyna ważyć prawie tak samo jak sam układ wnętrza.
Oficjalna karta Azimut podaje 24,79 m długości całkowitej, 5,87 m szerokości, 1,70 m zanurzenia i 63,2 t wyporności pełnej. Konstrukcja łączy GRP i włókno węglowe, projekt zewnętrzny przygotował Alberto Mancini, a wnętrza Fabio Fantolino. Układ obejmuje cztery kabiny gościnne oraz dwie kabiny załogi, łącznie osiem miejsc dla gości i dwa dla załogi.
Potrójny IPS zmienia listę pytań
Azimut przewiduje dla Fly 82 trzy jednostki Volvo Penta IPS 1200 po 900 hp albo IPS 1350 po 1000 hp. Producent deklaruje prędkość maksymalną do 32 węzłów i przelotową do 25 węzłów. Dane z prób morskich wskazują też 21 węzłów przy 13,71 l/Mm i zasięgu 375 Mm oraz 25 węzłów przy 14,88 l/Mm i zasięgu 345 Mm.
Dla kupującego to nie jest techniczny szczegół. Trzy napędy oznaczają trzy historie serwisowe, trzy zestawy diagnostyki, więcej elementów do kontroli przed sezonem i większą zależność od dobrego zaplecza Volvo Penta. Przed podpisaniem LOI trzeba porównać listing W Yachts z kartą konkretnej jednostki: wersję IPS, godziny pracy, stabilizację, elektronikę Garmin, opcje hotelowe, gwarancję i zakres przygotowania do odbioru.
Deck2Deck trzeba zobaczyć w użyciu
Azimut opiera komunikację Fly 82 na rozwiązaniu Deck2Deck, czyli rufie, która po podniesieniu tworzy większą przestrzeń kokpitu. W broszurze wygląda to prosto, ale w zakupie liczy się codzienność: czas operacji, bezpieczeństwo przy dzieciach, praca z tenderem, miejsce na cumy, dostęp serwisowy i odporność mechanizmu na intensywny sezon.
Ten materiał dobrze zestawić z naszą analizą Azimut 53 Fly z oferty W Yachts. Tam decyzja dotyczyła wejścia w segment rodzinnego flybridge’a. Tu kupujący ocenia już prawie 25-metrowy system operacyjny. W Yachts powinien przed prezentacją przygotować pełną specyfikację, harmonogram serwisowy i jasne wyliczenie kosztu pierwszego roku.
