W Yachts ma w ofercie Azimut 53 Fly z rocznika 2025 za 1,75 mln euro. To ciekawy flybridge dla klienta, który chce zostać przy rozmiarze około 16-17 metrów, ale oczekuje trzech kabin, flybridge’u, IPS i realnego komfortu rodzinnego. Najważniejszy punkt przed oględzinami jest prosty: listing trzeba porównać z dokumentami konkretnej jednostki.
Strona W Yachts podaje cenę 1,75 mln euro, rok 2025, lokalizację w basenie Morza Śródziemnego, trzy kabiny, trzy łazienki, układ 6+2 oraz prędkość maksymalną 34 węzły. W karcie pojawiają się też silniki 2 x Volvo IPS 650, natomiast opis tekstowy mówi o 2 x Volvo Penta IPS 950 po 725 HP, długości 16,78 m i szerokości 4,95 m.
Oficjalna karta Azimut Fly 53 wskazuje długość całkowitą 16,78 m, szerokość 4,95 m, zanurzenie 1,04 m, wyporność pełną 28,9 t, układ 3 kabin plus kabina załogi oraz 2 x Volvo Penta IPS 950 D11 po 725 HP. Producent podaje też prędkość maksymalną do 31 węzłów, prędkość przelotową do 26 węzłów, 2400 l paliwa i 590 l wody.
Niespójność nie musi przekreślać oferty
Różnice między kartą sprzedażową a kartą stoczni nie oznaczają automatycznie problemu z jachtem. Oznaczają, że przed zaliczką trzeba poprosić o build sheet, numer kadłuba, fakturę wyposażenia, listę opcji, wersję silników, dokumentację gwarancyjną i aktualne zdjęcia instalacji. Przy jachcie prawie nowym klient kupuje nie tylko metry i markę, lecz także konfigurację, której później nie da się łatwo zmienić.
IPS jest wygodny dla owner-operatora, ale wymaga serwisu zgodnego z harmonogramem. Warto sprawdzić dostęp do podów, historię przeglądów, zakres gwarancji, kalibrację joysticka, stan Seakeepera, elektronikę i to, czy wszystkie opcje z listingu są faktycznie na pokładzie.
Dobra wielkość, jeżeli zgadza się scenariusz
Azimut 53 Fly ma sens dla rodziny, która chce weekendów, wakacyjnych etapów i wejścia w segment flybridge bez pełnej logistyki większego jachtu. Ten materiał uzupełnia naszą analizę Azimut Fly 62 z oferty W Yachts, bo pokazuje ten sam mechanizm w mniejszym rozmiarze: cena jest początkiem rozmowy, ale decyzję powinny zamknąć dokumenty.
Przy zakupie przez W Yachts najważniejsze pytanie brzmi nie “czy to dobry model”, tylko “czy ta konkretna jednostka zgadza się z papierami, wyposażeniem i planem używania”.
