Azimut Yachts pokazał na oficjalnej stronie Cannes Yachting Festival 2026 bardzo szeroką ekspozycję: Fly 53, Fly 62, Fly 82, Seadeck 6, Seadeck 7, Seadeck 9, Magellano 60, Magellano 27M, Magellano 30m, Grande 26m, Grande 30M, Grande 36m i Grande 44M. Salon odbędzie się od 8 do 13 września, a stocznia wskazuje stoiska Jetée Albert Edouard / Jetée Nord 004 oraz Palais 110.
Dla polskiego kupującego to ważny sygnał, bo Azimut nie komunikuje jednej premiery, tylko pełną ścieżkę wyboru: od rodzinnego flybridge’a, przez półwypornościową logikę Magellano, po superjachtową linię Grande. Taka lista pomaga sprawdzić, czy klient naprawdę potrzebuje większego jachtu, czy tylko większego salonu w katalogu.
Fly 82 i Grande 44M pokazują dwa końce rozmowy
Oficjalne dane Fly 82 mówią o długości 24,79 m, szerokości 5,87 m, czterech kabinach gościnnych i dwóch kabinach załogi. Azimut podaje też zużycie testowe: 13,71 l/nm przy 21 węzłach i zasięg 375 Mm oraz 14,88 l/nm przy 25 węzłach i zasięg 345 Mm. To liczby, które trzeba porównać z masą opcji, stabilizacją, trasą i stylem prowadzenia.
Na drugim końcu jest Grande 44M. Oficjalna karta podaje 43,6 m długości, 8,67 m szerokości, konfigurację 5 lub 6 kabin gościnnych, pięć miejsc dla załogi, 40 000 l paliwa i dwa warianty MAN: 1550 albo 1800 hp. Prędkość testowa maksymalna to 17 węzłów, a przelotowa 15 węzłów. To zupełnie inna rozmowa: klasa, załoga, budżet roczny, port bazowy i późniejsza odsprzedaż.
Cannes jako test, nie spacer po stoisku
Ten materiał uzupełnia nasz wcześniejszy tekst o Seadeck 9 przed Cannes 2026. Tam chodziło o jeden model i rufową strefę życia przy wodzie. Teraz ważniejsza jest architektura wyboru całej marki.
W Yachts powinien przed wyjazdem rozpisać dla klienta trzy koszyki: jacht do samodzielnego lub lekkiego prowadzenia, jacht z pełną załogą i jacht, którego nie warto oglądać, bo przekracza realny profil używania. Szeroka lista Azimuta jest przydatna tylko wtedy, gdy nie zamienia Cannes w chaotyczny katalog marzeń.
