Windy w Cannes: SR26 i SR77 pokazuja, jak rosnie rynek chase boatow

Windy Boats potwierdzilo obecnosc swojego zespolu sprzedazy podczas Cannes Yachting Festival 2026. Marka bedzie reprezentowana przez Espen Oino Sales, Merveille Nautic i Olympic Marine. To krotka informacja, ale dla kupujacego jest wazniejsza, niz wyglada: w segmencie premium chase boat decyzja coraz rzadziej polega na wyborze gotowej lodzi z katalogu. Coraz czesciej chodzi o projekt, termin, konfiguracje i serwis po sezonie.

Oficjalna strona Windy pokazuje szeroki zakres SR, od kompaktowego SR26 po projekt SR77. W Cannes taki producent nie musi komunikowac jednej premiery, zeby miec znaczenie rynkowe. Sama obecnosc zespolu i partnerow handlowych mowi, ze rozmowy beda dotyczyc konkretnych konfiguracji, dostepnosci i scenariuszy uzycia: jako szybki dayboat, chase boat dla willi, tender do superjachtu albo samodzielny cruiser dla wlasciciela, ktory nie chce wejsc w pelna zaloge.

Przy chase boat nie kupuje sie tylko wygladu

Windy jest marka, ktora zwykle przyciaga kupujacych wykonaniem i morskim charakterem, ale to nie zwalnia z technicznej listy pytan. Przy lodzi pomocniczej do wiekszego jachtu trzeba ustalic wysokosc burty przy odbiorze gosci, suchosc kokpitu przy bocznym wietrze, miejsce na fendering, punkty cumownicze, dostep do silnikow i realna obsluge po intensywnym sezonie.

Przy prywatnym dayboacie inne sa priorytety: zacienienie, lodowki, toaleta, schowki, halas przy predkosci przelotowej i bezpieczne przejscie na dziob. To sa rzeczy, ktorych nie widac w profilu kadluba. Dlatego rozmowa w Cannes powinna zaczac sie od trasy i liczby osob, a dopiero potem od koloru tapicerki.

Dlaczego to temat dla polskiego kupujacego

Rynek malego luksusowego powerboata przestaje byc osobna nisza. Przy jachtach 24-35 m drugi szybki kadlub potrafi decydowac o tym, czy dzien na kotwicy jest wygodny, czy logistycznie meczacy. W podobny sposob pisalismy o tym, jak Saxdor 460 GTS przesuwa dayboat w strone mniejszego jachtu.

Dla klienta W Yachts Windy w Cannes jest dobrym pretekstem do sprawdzenia, czy w programie wlasciciela brakuje tendera, czy raczej samodzielnego dayboata. To dwa rozne zakupy. Jeden ma sluzyc wiekszej jednostce, drugi musi sam udzwignac caly weekend.