W Yachts pokazuje Princess F50 z rocznika 2023 za 1 290 000 euro, ze statusem VAT paid, duńską banderą, RINA, lokalizacją w Antibes i przebiegiem około 320 godzin. To dokładnie ten typ oferty, który może wyglądać jak szybka decyzja przed jesiennymi targami: kompaktowy flybridge, trzy kabiny, dwa Volvo IPS 800 i gotowa lokalizacja na Lazurowym Wybrzeżu.
Przy takim jachcie pierwszy filtr nie powinien jednak brzmieć “czy cena jest atrakcyjna”, tylko “co realnie potwierdzają dokumenty”. Status VAT paid jest mocnym argumentem dla europejskiego kupującego, ale wymaga pełnego łańcucha faktur, dowodu zapłaty podatku, dokumentów bandery i zgodności właścicielskiej. RINA pomaga, lecz nie zastępuje surveyu, historii serwisowej i kontroli systemów IPS.
Karta stoczni porządkuje oczekiwania
Princess podaje dla F50 długość 15,65 m z platformą dziobową, szerokość 4,30 m, zanurzenie 1,39 m, zbiorniki paliwa 1850 l i wody 428 l. Oficjalna specyfikacja mówi też o parze Volvo D8 IPS 800 po 600 mhp i zakresie prędkości maksymalnej 32-34 węzły. Listing W Yachts jest z tym zasadniczo spójny: pokazuje 15,70 m długości, 4,30 m szerokości, 1,39 m zanurzenia, trzy kabiny i dwa Volvo IPS 800.
To dobra wiadomość, ale nie koniec due diligence. Przy IPS-ach kupujący powinien poprosić o numery seryjne, potwierdzenie przeglądów, historię aktualizacji oprogramowania, stan uszczelnień, logi alarmów oraz dokumentację joysticka i autopilota. Ten temat naturalnie łączy się z naszym poradnikiem o historii serwisowej jachtu, bo w trzyletnim jachcie brak papierów jest ważniejszy niż błyszczący kadłub.
VAT paid nie zwalnia z chłodnej kontroli
F50 jest rozsądnym rozmiarem dla właściciela, który chce samodzielnie używać jachtu z rodziną, ale nie chce jeszcze wchodzić w pełną logistykę załogową. Właśnie dlatego trzeba policzyć koszty mariny, ubezpieczenia, serwisu IPS, części Volvo Penta i przygotowania do sezonu 2027.
W Yachts daje punkt wejścia do rozmowy, ale polski kupujący powinien potraktować tę ofertę jako checklistę, nie gotową odpowiedź. Jeżeli VAT, RINA, serwis i przebieg potwierdzą się w dokumentach, F50 może być mocnym kandydatem. Jeżeli którykolwiek z tych punktów jest niepełny, rabat nie naprawi ryzyka.
