Oceanco zapowiada w swoim serwisie wiadomość „Leviathan and Draak at the 2026 Monaco Yacht Show” z datą 4 sierpnia 2026. To mocny temat dla polskiego kupującego, bo nie chodzi tylko o obecność dwóch bardzo dużych jednostek w Porcie Hercules. Chodzi o porównanie dwóch narzędzi właściciela: 111-metrowego jachtu głównego i 93-metrowego support vessel.
Oficjalna karta Leviathana podaje 111 m długości całkowitej, 17,8 m szerokości, 4 970 GT i dostawę w 2025 roku. Oceanco opisuje go jako jacht dieslowsko-elektryczny, projektowany z naciskiem na wspólnotę gości i załogi, niższy hałas, mniejsze wibracje oraz zaplecze do badań morskich: centrum nurkowe, laboratorium i szpital pokładowy. To nie są dekoracje. To elementy, które zmieniają sposób planowania załogi, serwisu i programu rejsów.
Dlaczego support vessel nie jest dodatkiem
Draak ma pokazać drugą stronę dużego customu: logistykę. Przy jachcie powyżej 100 m rośnie liczba tenderów, zabawek wodnych, części, wyposażenia nurkowego i zapasów. Support vessel pozwala oddzielić przestrzeń reprezentacyjną od zaplecza operacyjnego, ale dokłada własne koszty: załogę, klasyfikację, postoje, ubezpieczenie i koordynację dwóch jednostek.
Dlatego prywatny klient nie powinien patrzeć na taki duet jak na efekt pokazowy Monaco Yacht Show. To raczej case study do rozmowy o tym, czy program pływania naprawdę wymaga drugiego kadłuba. Jeśli jacht ma działać intensywnie, z nurkowaniem, badaniami, helikopterem, dużą liczbą sprzętu i odległymi akwenami, support vessel może uprościć życie. Jeśli program jest głównie śródziemnomorski i reprezentacyjny, może być kosztowną nadbudową nad realnymi potrzebami.
Co sprawdzić w Monako
Monaco Yacht Show potwierdza termin 23-26 września 2026 oraz charakter wydarzenia jako miejsca spotkań stoczni, brokerów, projektantów, firm refitowych i dostawców technologii. W przypadku Oceanco kluczowe pytania powinny dotyczyć nie tylko designu. Kupujący powinien pytać o harmonogram gwarancyjny, integrację systemów energetycznych, dostęp do danych eksploatacyjnych po pierwszym sezonie, doświadczenia załogi oraz koszt serwisowania dwóch powiązanych jednostek.
Ten temat dobrze uzupełnia nasz wcześniejszy tekst o liście superjachtów Monaco 2026. Lista mówi, co będzie w porcie. Duet Oceanco pokazuje, jakie pytania trzeba zadać, gdy projekt przekracza granicę pojedynczego jachtu.
W przygotowaniu takiej rozmowy W Yachts może pomóc jako niezależny filtr: oddzielić prestiż stoczni od realnego programu właściciela, sprawdzić alternatywy w brokerage i policzyć, czy support vessel jest potrzebą operacyjną, czy tylko komplikacją.
