InterMarine oglosilo rozszerzenie wspolpracy z Groupe Beneteau o trzy marki: Beneteau Antares, Beneteau Flyer i Wellcraft. Komunikat dotyczy poludniowo-wschodniej Florydy, ale jego znaczenie jest szersze. Po serii premier produktowych Beneteau coraz wazniejsze staje sie pytanie, kto realnie obsluzy klienta po sprzedazy.
Dealer podaje, ze nowe marki uzupelniaja juz reprezentowane przez InterMarine linie Prestige Yachts, Beneteau Swift Trawlers, Beneteau Gran Turismo i Jeanneau. To nie jest news o jednym modelu, tylko o dostepie do sprzedazy, czesci, serwisu i doradztwa w regionie, gdzie rynek motorowy jest bardzo konkurencyjny.
W praktyce taki ruch pomaga tez czytac nastroje importerow. Gdy dealer doklada kolejne marki zamiast ograniczac ekspozycje, sygnalizuje wiare w klienta dziennego, rodzinnego i outboardowego. Nie oznacza to automatycznie latwiejszych rabatow, ale pokazuje, ze walka o klienta przesuwa sie z samej ceny w strone pakietu opieki i lokalnego zaufania.
Siec dealerska to czesc ceny
Dla kupujacego jachtu sredniej wielkosci dealer bywa wazniejszy niz folder. Antares i Flyer pracuja w segmencie outboard, dziennym i rodzinnym; Wellcraft ma bardziej uzytkowy, wedkarsko-przygodowy charakter. W kazdym przypadku obietnica marki musi byc wsparta serwisem, dostepem do czesci i osoba, ktora zna konfiguracje po sezonie.
W Europie latwo patrzec na amerykanski komunikat jak na lokalna ciekawostke. To blad. Floryda jest jednym z najwazniejszych rynkow lodzi motorowych na swiecie, a ruch w sieci dealerskiej pokazuje, gdzie producenci widza popyt, zapasy i potencjal do odbicia. Po tekście o Groupe Beneteau i 24 modelach w Cannes ten komunikat dopowiada druga polowe historii: nowe modele musza miec gdzie sprzedawac sie i serwisowac.
Co sprawdzic przed zaliczka
Kupujacy powinien zapytac nie tylko o cene i termin dostawy, ale tez o warsztat, czesci, gwarancje, mozliwosc odsprzedazy i zakres wsparcia po zakupie. Przy mniejszych motorowkach te elementy czesto decyduja o calym doswiadczeniu posiadania.
Dla klienta W Yachts wniosek jest prosty: jezeli porownujemy nowa jednostke z dealer network i uzywany jacht brokerski, trzeba doliczyc wartosc obslugi. Silna siec moze uzasadniac premie cenowa, ale tylko wtedy, gdy da sie ja opisac konkretnymi nazwiskami, terminami i zakresem prac.
