W Yachts pokazuje Custom Line Navetta 30 AT ONE z rocznika 2024 za 8 575 000 euro netto VAT. Jacht leży w Sanremo, pływa pod banderą Malty i według oferty ma być MCA coded oraz gotowy do czarteru. To nie jest temat o samym luksusie. Dla kupującego z Polski najważniejsze jest pytanie, czy rozbudowana konfiguracja rzeczywiście upraszcza życie właściciela, czy tylko powiększa listę systemów do utrzymania.
Oficjalna karta Custom Line podaje dla Navetty 30 28,43 m długości całkowitej, 7,31 m szerokości, 2,2 m zanurzenia, 14 500 l paliwa, 2500 l wody, pięć kabin gościnnych, trzy kabiny załogi i napęd 2 x MAN V8 1000 na wałach. Producent wskazuje 14,5 węzła maksymalnie, 13 węzłów przelotowo i 2050 Mm przy prędkości ekonomicznej.
Listing trzeba zestawić z realnym profilem używania
W ofercie AT ONE pojawiają się elementy, które brzmią bardzo atrakcyjnie: pięć kabin en-suite dla dziesięciu gości, Seakeeper 40, dwa systemy Starlink, zaawansowana filtracja wody PURO, zmodyfikowany mostek, ulepszone przestrzenie załogi oraz informacja o zakończonych pracach gwarancyjnych w stoczni. Każdy z tych punktów powinien trafić do osobnej checklisty.
Najważniejszy jest rozjazd między katalogiem a konkretną jednostką. Custom Line podaje zasięg ekonomiczny na poziomie 2050 Mm, natomiast oferta W Yachts mówi o 850 Mm w scenariuszu rejsowym. To normalne, bo prędkość, obciążenie, stan kadłuba, stabilizacja i hotel load zmieniają liczby. Kupujący powinien jednak dostać logbook, dane z przejść i plan zużycia paliwa dla własnego programu pływania.
MCA i czarter nie zastępują due diligence
MCA coded i charter-ready są mocnymi hasłami, ale nie zamykają badania. Trzeba zobaczyć certyfikaty, terminy przeglądów, zakres prac gwarancyjnych, historię załogi, stan systemów hotelowych i koszt utrzymania 28-metrowej jednostki w gotowości. W praktyce równie ważny jak sam zakup jest pierwszy sezon: marina, załoga, ubezpieczenie, rezerwa na serwis oraz dostępność techników Ferretti Group.
Ten tekst rozwija wcześniejszy poradnik o realnym zasięgu jachtu. Przy Navetcie 30 nie kupuje się szybkości, tylko komfort, ciszę i przewidywalność. W Yachts powinien więc przed LOI przygotować nie tylko zdjęcia i specyfikację, ale też pełny pakiet eksploatacyjny: koszty, dokumenty, serwis i plan załogi.
